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新建铁路广梅 (略) 至 (略) 广澳港区铁路项目

社会稳定风险分析—— (略)

一、建设项目名称及概要

1、项目名称：新建铁路广梅 (略) 至 (略) 广澳港区铁路项目

2、建设单位： (略) 铁路（集团）公司 (略) 工 (略)

3、项目概要

（注：本文中，初期：2025年、近期：2030年、远期：2040年，下不提示。）

（1）线路走向

自 (略) (略) 引出，跨越金砂东路，沿既有 (略) 支线通道向南，在既有疏港 (略) 东侧入地进入海湾隧道，穿越 (略) 东路、沈海高速、锦 (略) 、泰星路，于CK3+100处进入 (略) 海湾，线路走在妈屿岛与 (略) 岛之间，于CK5+100处出 (略) 海湾进入达濠岛，穿越雄鸡山、县道053后于青 (略) 风景区东侧出隧道，跨磊广大道后向东沿规划 (略) ，自广澳中学西侧折向南，进入预留疏港铁路通道，于在建柏亚物 (略) 理厂间通过，跨越疏港公路后于河渡村东侧进入广澳港 (略) 。

（2）铁路等级与客货运力

初期本项目只承担货运功能。 (略) 至 (略) 段：国铁Ⅰ级。远景年输送能力客车90对； (略) 至广澳段：国铁Ⅱ级，只有货运，年货运量近期为335万吨、远期484万吨。

（3）主要采用的技术指标

系统制式：以国铁客运专线为基础的系统制式；

正线数目：全线初期按单线标准修建， (略) 至 (略) 段预留双线；

速度目标值： (略) 至 (略) 段：160公里/小时， (略) 至广澳段：80公里/小时；

最小曲线半径：一般1500m，特别困难1300m；

线间距： (略) 内线间距为4.0m，正线与联络线、 (略) (略) ；地段不小于5.0m；正线与新建普速铁路、 (略) 地段不小于5.3m；

最大坡度：20‰；

牵引种类：电力；

动车组选型：8辆编组CRH动车组客车；

到发线有效长度：纯客运线路450m；兼顾疏港 (略) 际铁路，到发线有效长宜选用850m；

(略) 控制方式：CTCS-2级列控系统；

行车调度指挥方式：综合调度集中。

（4）设站方案

沿线设 (略) （项目不含）、 (略) ， (略) (略) 衔接条件。 (略) 。

（5）主要工程量

线路全长17.477km。路基土石方工程38.76万断面方；全线铺轨26.36铺轨公里、道岔16组、铺道碴4.54万立方；联锁装置16组联锁道岔；生产及生活房屋23497平方米。

隧道工程：隧道封闭段全长9533.65m，建筑长度（含敞开式）10333.65m，为单洞双线隧道，最大埋深约164m，采用明挖法、盾构法和矿山法修建。

桥涵工程：特大桥1座4715.75延长米、中桥1座54.9延长米、框架式桥3740顶平米、涵洞3座45横延米。

（6）用地及拆迁情况

全线永久用地1085.08亩，平均每公里用地62.09亩，小于《新建铁路工程项目建设用地指标》（铁建设函［2008］232）号规定值。拆迁房屋6.06万平方米。

（7）总工期、投资规模及资金筹措

总工期4.5年。估算总额 *** .39万元，线路长17.477正线公里，每正线公里19858.46万元。项 (略) 和 (略) 省联合出资，出资 (略) 占20%、 (略) 省占80%。资本金比例为50%，其余利用国内债务资金。

根据国家发改投资[ * 号和粤发改重点[ * 号文件要求，为促进科学决策、民主决策、依法决策， (略) 会矛盾，特设本次公示，以深入、全面、 (略) 会各界对本项目的意见及建议。

二、项目建设单位名称和联系方式

建设单位： (略) 铁路（集团）公司 (略) 工 (略)

通讯地址： (略) 市 (略) 区 (略) 路渔景大厦22楼

联 系 人：张部长                 电话： ***

传    真： ***           邮箱： * 63.com

三、 (略) 会稳定风险 (略) 机构名称和联系方式

单位名称：中铁第 (略) (略)

联系地址：中国 (略) 杨园 (略) 大道745号

联系人：李工             电话： ***

传真： ***        邮箱： * q.com

四、征求公众意见的主要方式和截止日期

1、主要方式

公众对于本项目的建设有任何意见及建议，可通过信函、电话、电子邮件、传真等方式向上述 (略) 机构提出。

2、截止日期

(略) 之日起10个工作日内。

中国第 (略) (略)

2017年8月2日